9月26日下午，苏州大学博士生导师朱从兵教授莅临我校东校区博士论坛作题为“北洋政府时期铁路与中国经济变迁”的讲座。我校副校长李伟中及政史学院师生500多人参加了此次讲座。讲座由李伟中主持。
讲座伊始，朱从兵主要以严中平的《中国近代经济史选集》为基本资料，通过数据分析，提出个人看法，并从铁路的建设、铁路的运力、铁路存在的问题这三方面来分析北洋政府时期铁路发展状况。
朱从兵说，北洋时期的铁路建设主要集中在两个时段，即1912-1917年国有体制下的借债筑构模式和1924-1927年北洋后期为抵制日本，而在东北兴起的自建铁路。北洋政府时期铁路建设存在三种情况：清政府时期动工，北洋政府时期竣工，动工竣工都是处于北洋政府时期；北洋政府还修建了许多干线，总线路达三千多英里。
朱从兵指出，铁路的运力主要体现在人力资源和铁路数量上。1924年与1925年是铁路增加的高峰期，主要集中在东北地区，而北洋时期铁路建设的问题主要是技术问题和运营问题。关于铁路的借债问题，朱从兵说道：“从比数和数量上看都是比较多的，但是铁路的建设里程远远没有达到相应的目标，这也是国内许多研究近代铁路的专家关注的问题。”他表示，无论是在年平均建设里程还是铁路建设自主来看，北洋政府时期的铁路建设在近代铁路建设史上都处于一个发展的时期，是进步的，具有承上启下的历史作用。
在提问环节，同学们就相关问题和朱从兵进行了深入的交流，朱从兵也为同学们详细得讲述、耐心地回答。
